ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ
	ここは埃が溜まり易く 浮き錆びが多く発生する所｡
ｸｫｰﾀｰﾋﾟﾗｰの付け根
	応力が集中し金属疲労の 出易い所｡よって錆びも出易く 変形が見られる場合もある｡
	外さないで済む事を祈ったが ｲﾝﾅｰの錆びは防錆処理で 十分抑えられる程度だが 外さないと叩けないぃ！ ｸｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのでかい事（驚）
ｽﾃｯﾌﾟのｲﾝﾅｰ
	錆びがかなり進行している この場所は旧車を買う時に かなり注意をしているのだが 見極めがかなり難しい ｽﾃﾝ板を貼っていたり ﾊﾟﾃで補修されていたり
	よく聞かれることだが左右を 見比べ｢こっちの錆びの方が 小さいけど<安くできるの?｣ 切り継ぎの場合大きさは余程 差が無い限り変わりません｡ 補修する大きさは大差 無いんです｡ 大きい1ｹ所と小さい2ｹ所では｡
ﾌﾛｱｰ
	ﾌﾛｱｰはｺﾞﾑｺｰﾄが塗ってあるし 凹凸が多いので､剥離が 大変です｡ ﾙｰﾁｪは錆び自体は 少なかったが大きい!!!!!
ﾄﾗﾝｸﾌﾛｱｰﾊﾟﾈﾙ
	よくｽﾍﾟｱﾀｲﾔの部分は 水漏れによって錆びが発生 するがﾙｰﾁｪは大丈夫だった｡ 色剥きは大変！ 姿勢確保が辛いのです｡
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ<
	ここは凹凸の間の剥離が 大変です｡ 一般のﾚｽﾄｱﾗｰが ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟしがちなのも ここの剥離をしている時 だそうです｡ 途中にしたままだとすぐ錆びるし｡